Air India क्रैश में नई परतें खुलीं, विंग के नीचे दिखी RAT, विशेषज्ञों ने बताया “निर्णायक सबूत
Jan-Man Desk : पिछले 12 जून को हुए Air India AI-171 Dreamliner क्रैश को लेकर अब कई नई जानकारियाँ सामने आई हैं, जिन्होंने जांच की दिशा को पूरी तरह बदल दिया है। अमेरिका के पूर्व नेवी पायलट और अनुभवी एविएशन विश्लेषक कैप्टन स्टीव शेबनर ने दावा किया है कि विमान के विंग के नीचे दिखाई देने वाला छोटा ग्रे बिंदु और वीडियो में सुनी गई तीखी आवाज़ इस ओर इशारा करते हैं कि क्रैश से पहले विमान के दोनों इंजन फेल हो गए थे।
शेबनर ने YouTube पर जारी किए गए अपने विस्तृत वीडियो में कहा है कि जो नया और अधिक स्पष्ट वीडियो सामने आया है, उसमें Ram Air Turbine (RAT) स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है।
यह वही यंत्र है जो केवल आपात स्थिति में सक्रिय होता है।Air India AI-171 Dreamliner क्रैश को लेकर अब कई नई जानकारियाँ सामने आई हैं, जिन्होंने जांच की दिशा को पूरी तरह बदल दिया है। अमेरिका के पूर्व नेवी पायलट और अनुभवी एविएशन विश्लेषक कैप्टन स्टीव शेबनर ने दावा किया है कि विमान के विंग के नीचे दिखाई देने वाला छोटा ग्रे बिंदु और वीडियो में सुनी गई तीखी आवाज़ इस ओर इशारा करते हैं कि क्रैश से पहले विमान के दोनों इंजन फेल हो गए थे।
वीडियो विश्लेषण में RAT दिखा
शेबनर ने बताया कि जब क्रैश के नए वीडियो को ध्यान से देखा गया, तो दाहिने विंग के नीचे एक छोटा सा ग्रे रंग का बिंदु नज़र आता है। “वही RAT है,” उन्होंने कहा। “यह तभी सक्रिय होती है जब विमान के दोनों इंजन बंद हो जाएं या बिजली व हाइड्रोलिक पावर पूरी तरह फेल हो जाए।”
RAT, यानी Ram Air Turbine, एक ऐसा उपकरण होता है जो हवा की शक्ति से घूमता है और न्यूनतम बिजली पैदा करता है, ताकि पायलट को विमान के बेसिक कंट्रोल और संचार की सुविधा मिलती रहे।
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ऑडियो सबूत: ‘छोटे प्रोप प्लेन’ जैसी आवाज़
शेबनर ने दूसरा सबूत वीडियो के ऑडियो में पाया। जब उन्होंने ओरिजिनल, अनएडिटेड वीडियो चलाया, तो उसमें एक तेज तीखी आवाज़ सुनी गई, जो बिल्कुल उस छोटी सीसेना (Cessna) जैसी लगती है जो आसमान में बहुत तेजी से घूमती है। यह आवाज़ दरअसल RAT की हो सकती है, जो तेज गति से घूमती है और जरूरी बिजली उत्पन्न करती है।
अकेले बचे यात्री का बयान
हादसे के इकलौते जीवित बचे यात्री, जो सीट 11A पर बैठे थे, ने जांचकर्ताओं को बताया कि उन्होंने एक धमाका सुना और रोशनी झपकी। यह बयान भी RAT सक्रिय होने की ओर संकेत करता है, क्योंकि इस स्थिति में बिजली सप्लाई अस्थिर हो जाती है।
मे डे कॉल में इंजन फेल होने की बात
एक अन्य संभावित संकेत एक मई डे कॉल है, जिसमें पायलट ने कथित रूप से कहा कि थ्रस्ट यानी इंजन पावर पूरी तरह खत्म हो गई है। हालांकि अभी तक ATC (Air Traffic Control) की आधिकारिक रिकॉर्डिंग जारी नहीं हुई है, लेकिन अगर यह कॉल सही साबित होती है तो यह घटना को और पुख्ता कर देगी।
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एक्सपर्ट की थ्योरी: अब सबसे मजबूत है ‘डुअल इंजन फेल्योर’
कैप्टन शेबनर का कहना है कि अब जो सबूत सामने आए हैं, उनसे यह साफ होता है कि दोनों इंजन फेल हो जाना ही इस दुर्घटना का सबसे बड़ा कारण हो सकता है। उन्होंने यह भी कहा कि “हम अभी भी शुरुआत में हैं, लेकिन RAT का दिखना इस केस को पूरी तरह नई दिशा देता है।”
उन्होंने यह भी जोड़ा कि Boeing 787 जैसे आधुनिक विमान के दोनों इंजन टेकऑफ के बाद कैसे बंद हो सकते हैं, यह एक गंभीर तकनीकी पहेली है।
Ram Air Turbine क्या है?
Ram Air Turbine (RAT) एक छोटा टरबाइन यंत्र होता है जो सिर्फ इमरजेंसी में सक्रिय होता है। Boeing 787 जैसे विमानों में जब दोनों इंजन बंद हो जाएं या हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिक सिस्टम फेल हो जाए, तब यह टरबाइन खुद-ब-खुद बाहर आकर हवा की ताकत से घूमता है और जरूरी पावर सप्लाई देता है। यह यंत्र केवल कुछ मिनटों तक ही काम करता है, लेकिन उतने समय में विमान को नियंत्रित करने का एक आखिरी मौका देता है।
भारत में विमान दुर्घटनाओं और जांच का परिप्रेक्ष्य
भारत में विमान दुर्घटनाओं की जांच डीजीसीए (DGCA) और एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) करती है। 1970 के दशक से अब तक देश में कई घातक एयर क्रैश हुए हैं, लेकिन तकनीकी विश्लेषण और अंतरराष्ट्रीय सहयोग से जांच की प्रक्रिया में अब पारदर्शिता आई है।
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